Советы по проверке автомобиля перед покупкой от специалистов автобот

AVTOPODBORRF › Блог › Инструкция по осмотру автомобиля перед покупкой.»Авто-Подбор».

У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

— Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.

— У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

— У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается – смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит – выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Документы, номера, пробег

— Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

— Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте – есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

— Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

— Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

— Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость – повод для торга и более пристального осмотра.

— Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

— Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

— Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков – свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

— Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты – выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

— Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

— Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску – нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

— Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

— Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот – «утоплены» внутрь – повод насторожиться и выяснять причины. Как правило – это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией – опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения – верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены.

— Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку».

— Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера – повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность – отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки – они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных – выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей – это известный способ маскировки их провисания.

— Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал.

— Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют.

— Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает – осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место – уже другое.

— Осматриваем крышу. Все аналогично – один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски.

— Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака.

— Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары – под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность.

Выездная диагностика автомобиля перед покупкой через Автобот. ТОП 7 правил, как покупать б/у авто?

Выездная диагностика автомобиля — чем грозит покупка в слепую?

Проводить выездную диагностику автомобиля следует после того, как вы поговорили с продавцом по телефону, задали нужные вопросы, узнали историю авто и по возможности проверили автомобиль по базам ГИБДД и другим сервисам. Всё чисто!

Теперь наступает самый главный этап — живой осмотр или выездная диагностика автомобиля, который покажет всю правду. На рынке б/у автомобилей часто работают перекупщики, мошенники, которые скупают автохлам, ремонтируют, красят его, скручивают пробег, меняют ВИН код и после продают, как нормальный автомобиль. Именно поэтому, так важно провести профессиональную выездную диагностику автомобиля перед покупкой.

Недавно мы делали подборку автохлама в блоге и показывали, как обманывают покупателей, которые не разбираются в автомобилях:

Как правильно осмотреть автомобиль самому, если не заказывать выездную диагностику ?

Специалист при выезде на диагностику должен провести полный комплекс проверок, начиная от общего осмотра автомобиля до компьютерной диагностики автомобиля. Если у вас нет возможности или вы просто хотите самостоятельно осмотреть автомобиль, то обратите внимание на:

1. Повреждения кузова
Осмотрите внимательно весь кузов на сколы, царапины, вмятины и другие повреждения. Откройте двери, капот, багажник. Внимательно осмотрите места крепления по которым будет видно снимались ли части кузова или нет. Проверьте по записям на стеклах (дата, производитель) стоят ли заводские стекла и фары, если нет, то это вызывает подозрение на ДТП.

2. Осмотрите петли дверей, багажника и капота
Иногда бывает, что дверь не били и не красили. Толщиномер показывает все ок, но петли указывают на то, что это не родная дверь. Значит, скорее всего, было сильное, что дверь пришлось менять полностью. Специалисты при выездной диагностики автомобиля всегда обращают на это внимание:

3. Есть ли крашенные элементы кузова — диагностика кузова
Конечно вам понадобится толщинометр, без него точно не определить. Его можно взять в аренду, это выгодно. Толщиномер обязателен при выездной диагностике автомобиля. Чем тоще слой краски, тем сильнее были повреждения, так как под краской есть слой шпатлевки, а это прямой признак ДТП. Если прибора нет, то посмотрите отличается ли тон краски между элементами кузова. Например, цвет двери и крыла не совпадает:

4. Компьютерная диагностика автомобиля
Это очень важный пункт, так как компьютерная диагностика автомобиля прочитает ошибки и покажет историю авто и его реальный пробег. Большинство заказывают диагноситку машины именно из-за компьютерной диагностики. Важно, чтобы у специалита было свежее ПО.

5. Проверка ПТС, сервисной книжки и других документов
Первое — сверьте ВИН на ПТС с реальным ВИН кодом машины. При выездной диагностики автомобиля многие компании берет за это отдельные деньги. Проверяйте следующие:

6. Коробка, двигатель, подвеска, салон
Попросите прокатить вас в автомобиля или сами сядьте за руль для диагностики. Внимательно послушайте подвеску на кочках, звук и работу двигателя, и дергается ли коробка при переключении.

7. Диагностика и проверка состояние шин, аккумулятора, тормозных дисков и колодок
Осмотрите эти детали, они покажут будут ли дополнительные вложения на тех. обслуживание в ближайшее время или нет. Если шины оригинальные с завода, то они ходят 100-120 тыс. км. По состоянию шин можно ценить реальный пробег автомобиля.

Итог по выездной диагностике автомобиля перед покупкой:

Если вдруг нет возможности потратиться на выездную диагностику или автомобиль не стоит того, то смотрите машину сами, желательно, хотя бы взять в аренду толщиномер, чтобы определить крашенные элементы.

Если вы покупаете автомобиль впервые или у вас нет знакомого эксперта, который поможет при осмотре, то имеет смысл перед покупкой заказать выездную диагностику автомобиля. Она себя оправдает, даже, если окажется, что машина хорошая, то вы будете более спокойны.

Есть много специалистов, а так же много “лжеэкспертов”. Поэтому мы отобрали проверенных специалистов у себя на сайте. Вы можете посмотреть, как они проверяют автомобиль и оставить заявку на выездную диагностику. Стоимость выезда по Москве примерно составит 3000 руб.

Будьте аккуратнее и покупайте автомобиль с умом! Желаем удачной покупки 🙂
Подпишитесь на нашу группу Вконтакте, там много полезных советов выходит!