3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Поврежденный передний бампер. ремонт? обмен?

Бампер. Ремонтировать нельзя менять – расставляем запятые…

Некоторое время назад в редакцию пришло письмо с просьбой помочь авто­владельцу в решении непростой для него задачи. Какой? А очень часто встречающейся сегодня: что делать, если разбит бампер? Ответ, кажется, очевиден: нужно такой бампер заменить! Все просто? Увы, нет. Такой совет только открывает коридор для значительной группы других вопросов. Впрочем, читатель о них узнает из сегодняшнего материала, сделанного как на основе рекомендаций специалистов из интернета, так и с помощью практической работы по ремонту переднего бампера легкового автомобиля, которую произвели специалисты учебного центра NIPPON PAINT.

Что говорят авторитеты рынка по поводу наших вопросов?

В Аудатексе (не только в программе, но и в справочниках) есть информация о допустимости того или иного ремонта пластиковых деталей каждым автопроизводителем. Одни вообще не допускают ремонта, другие его регламентируют размерами и видами повреждений, иные допускают любой ремонт, если он экономически целесообразен. Там же содержатся ссылки на рекомендуемые автопроизводителем ремонтные комплекты, в том числе и на каталожные номера.

Кстати, невозможность ремонта креплений бампера – еще один миф «чрезвычайно квалифицированных ремонтеров».

А что по этому поводу говорит Его Величество Интернет?

Короткая дискуссия в интернете по поводу ремонта бампера: «Вы сейчас говорите про бампер, что если на бампер в этом месте что-то наплавить или приварить – бампер на 100% не застегнется в кронштейн крепления (это из личного опыта). Мне кажется, Вы много фантазируете».

«Согласен про сложность в ремонте пазов, которые застегиваются в кронштейны, они, как правило, при ударе просто выходят с пазов или срезаются как на фото. Разрыв происходит в фиксированных соединениях, под болтами, например. Никаких сверхсложностей нет, чтобы восстановить разорванное ушко. При абсолютно целом бампере здравомыслящий человек (экономически нецелесообразно) не будет полностью менять бампер».

«Лично в моей практике я пробовал склеивать, паять, впаивать сетки и т. д. в пластиковые детали. На примере японских праворулек, могу сказать одно: если у тебя нет хотя бы малюсенькой частицы пластиковой детали, черта с два ты чего-то туда впаяешь или “приплавишь”. Не “коннектится” их пластик с чужеродным. Отремонтировать его можно только в формате “на продажу”. При малейшем давлении восстановить можно все. На грузовых ТС восстанавливают даже в щепки лопнувший бампер. Есть технологии ремонта для каждого из производителей на пластиковые детали».

А что говорят автопроизводители?

Рекомендации производителей транспортных средств по ремонту пластиковых элементов (2005 год). Один из ведущих мировых исследовательских технических центров AZT (Allianz Zentrum fur Technik) провел исследования, обзор и всесторонние практические тесты рекомендаций заводов – изготовителей транспортных средств, касающихся ремонта пластиковых элементов. Эти работы подтвердили эффективность ремонтов пластиковых элементов автомобилей. Указанные справочные данные заводов-изготовителей рекомендованы AZT для широкого использования. С результатами можно ознакомится в таблице по ссылке http://www.ocenchik.ru/docs/1287/

Зададимся вопросом: что лучше (выгоднее, практичнее и т. д.) – купить новый бампер или восстанавливать старый?

Опять заглянем в интернет. Источник: http://auto-repairman.ru/autoinfo/zamena-bampera.p. (орфография и пунтуация источника в основном сохранены).

«Рассмотрим 4 возможных варианта ответа:

1. Ремонт бампера

2.1 – на новый неоригинальный тайский бампер.

2.2 – на новый оригинальный (фирменный) бампер.

2.3 – на б/у бампер.

Если авария коснулась не только бампера, но задето еще и крыло, или – крыло не задето, но его немного изогнуло в месте стыка с бампером, а если еще и фара треснула, а может и капот задет, то, для того, чтобы поставить бампер, может быть, потребуется еще и зазоры подгонять. В таком случае процедура замены бампера включает в себя и дополнительные работы по приведению в порядок “околобамперного” пространства. При этом подгонять бампер придется, и если вы оставите старый отремонтированный или купите новый – все равно зазоры нужно будет выставлять. Если же “тычок” был небольшой или только царапина на бампере получилась, то замена бампера (или ремонт) происходит без этих работ – тут только покраска-замена. И помните, что красить бампер все равно придется – хоть старый после ремонта, хоть новый.

1. Ремонт бампера

Если есть незначительные повреждения, бампер можно отремонтировать и покрасить. Бампер можно отремонтировать, может быть, и при значительных повреждениях, но цена ремонта тут будет выше. Существует несколько технологий ремонта для разных видов пластика. Место повреждения потом, скорее всего, шпаклюется, затем наносится грунтовка, она вышкуривается, затем все как обычно при покраске – база, лак… Ремонт бампера обычно выгоден, если бампер на Вашу модель очень дорог и дешевле его будет отремонтировать, чем купить новый.

2. Замена бампера

2.1. Меняем старый бампер на новый не­оригинальный, например, тайваньского производства. Такие бампера стоят дешево, а после покраски и не отличишь, тайский он или японский. Выдать производителя могут зазоры. Да, у неоригинальных бамперов зазоры могут чуть расходиться с, например, контуром крыла. Или в стыке с капотом что-нибудь не так. Но Тайвань сейчас делает бампера все лучше и лучше, и это расхождение заметно, только если присматриваться. Но если Вам нужно, что все было один в один, тогда – следующий пункт.

2.2. Меняем старый бампер на новый оригинальный. То есть берем бампер того производителя, который на заводе-производителе ставят. Это, конечно, дороже. Иногда в несколько раз. Или еще есть вариант.

2.3. Замена на б/у бампер. “Б/Ушный” бампер стоит, конечно, дешевле, чем новый. Покупают обычно на авторазборках. Неплохой вариант, если бампер не колотый и вообще в приличном состоянии. Бывает, что с разборки приво­зят бампера и уже ремонтированные, и (это часто незаметно) с оторванными креплениями или целые вроде, но обшарпанные донельзя. Продавцы при этом говорят, что-то вроде: “рихтовщики сделают, ничего страшного”.

А смысл-то тогда вообще какой? Зачем выбрасывать один колотый бампер и ставить другой колотый с разборки? При этом если цена покраски одного б/ушного бампера будет x, то другого б/ушного уже 2x, так как придется его еще ремонтировать или все 500 сколов убирать перед покраской. Поэтому: выбирать на разборке бампер желательно специалисту или договориться с продавцом о возврате “в случае, если что…”.

Ремонт бампера целесообразен, если он (бампер) имеет незначительные повреждения. Либо: новый слишком дорог. Или если Ваш бампер – произведение высокого тюнинга, каких в природе больше нет. Что ж, тут придется ремонтировать. Замена бампера на неоригинальный – дешево и совсем не сердито, особенно если не присматриваться. При замене разбитого на бампер с разборки – берите только в хорошем состоянии, целый или с незначительным дефектом. Если кому-то нужно без вариантов – только замена на оригинальный. С другой стороны – это может обойтись в 3 раза дороже. Может быть тогда… – смотри п. 1».

Читать еще:  Брелок для сигнализации

Как производится ремонт бампера?

Почему не стоит ремонтировать пластиковый бампер своими силами?

«Бамперы современных автомобилей практически перестали изготавливать из стали – на смену ей пришел легкий и недорогой пластик. Однако он оказался более подвержен различным повреждениям (царапины, трещины, вмятины, проломы и т. д.). Это при нынешних ценах на ремонт вынуждает владельцев пытаться самостоятельно чинить разбитый бампер. Тем более что на первый взгляд ничего сложного в этом нет.

Ремонт бампера своими руками

Для ремонта трещины в бампере обычно используют следующий набор инструментов и материалов: мощный паяльник, проволочная сетка или проволока, клей, шпатлевка, краска. Действия ремонтника, в этом случае следующие: паяльником разогревается трещина, в мягкий пластик вдавливается сетка из проволоки, на нее наносится шпатлевка, которая затем сушится, шлифуется и красится. Такой ремонт не требует ни специальных знаний, ни много времени, ни больших расходов. Но…

Буквально через месяц езды (зависит от качества дорог и стиля вождения) станут заметны следы ремонта или и вовсе отвалится шпатлевка. Дело в том, что надежность шва, полученного по описанной технологии, крайне низкая. Использование мощного паяльника для нагрева пластика приводит к его сильному локальному перегреву в области шва, вследствие чего он становится хрупким и ломким. Добавление проволочной сетки еще более разрушает пластик, вызывая внутренние напряжения, постепенно разрушающие пластик. Использование клея также не спасает положение, так как в гаражных условиях довольно трудно подобрать соответствующий тип клея, подготовить пластик и обеспечить условия для хорошей адгезии клея.

Самостоятельно восстановить геометрию бампера в таких условиях также вряд ли удастся, в результате придется наносить много шпатлевки, что не только ведет к лишним тратам, но и снижает прочность и надежность ремонтируемого участка. Поэтому к самостоятельному ремонту пластикового бампера стоит прибегать только в случае незначительных повреждений: царапин, сколов, маленьких вмятин. В остальных случаях доверьте ремонт автосервису.

Варианты ремонта в автосервисе

В зависимости от типа пластика и вида повреждения бампера в автосервисе назначают один из видов ремонта.

С помощью этого ремонта устраняют вмятины на бамперах из термопласта. Заключается в постепенном нагревании деформированной поверхности и прикладывания к ней механического усилия, пока пластик не примет первоначальную форму.

Единственно возможный вид ремонта для термореактивных пластмасс, которые нельзя сваривать.

Самый прочный вид ремонта, который заключается в соединении частей бампера (осколков), путем их местного сплавления.

Вид ремонта, с помощью которого восстанавливают или заменяют утерянный фрагмент бампера.

Восстановление внешнего вида

Этот вид ремонта устраняет царапины и любые другие повреждения лакокрасочного слоя бампера, а также является последним этапом для остальных, более серьезных, видов ремонта».

Кажется, просмотрели и прочитали достаточно. Пора передать слово профессионалам. Как уже говорили: нам понравился вариант ответа автовладельцу на его вопрос от специалистов учебного центра NIPPON PAINT. Весь материал опубликовать сегодня не удастся в связи со значительным количеством подробных иллюстраций. То, что не войдет в этот номер журнала, читатель увидит в следующем.

Замена или ремонт бампера?

Стоит ли ремонтировать бампер, и, возможно, рабочая сила настолько дорогая, что лучше купить новый и заменить его? Сколько стоит ремонт, и сколько стоит замена бампера? Что выгоднее? Как купить дешевые запчасти для кузова? Где искать элементы кузова автомобиля и есть ли замена деталей кузова?

Когда мы нашли наш Peugeot 406 в 1996 году, мы закрыли глаза на «некоторые» его недостатки, намереваясь просто устранить их в будущем. В дополнение к царапинам на двери и коррозии заднего крыла, наше внимание было обращено на поврежденный передний бампер Peugeot. Частично отломанный слева, потрескавшийся, а также несущий следы любительского ремонта, исключительно отчетливо уничтожил изображение французского лимузина. Кроме того, задний бампер также имел деликатные повреждения. Поэтому, передав автомобиль для полной реконструкции его кузова компании, которая специализируется на ремонте кузова и окраске, мы хотели устранить оба недостатка.

Было два варианта — ремонт или замена бамперов на новые. Что выгоднее? Какая разница в затратах и что мы наконец решили? Вопреки внешнему виду, даже довольно сильно поврежденный бампер дает хорошие шансы на его эффективный ремонт. Пластиковые детали кузова, как и их металлические аналоги, можно сваривать! Да, да, вы не ослышались. Разница, однако, в том, что при сварке пластмасс вы используете не сварочную проволоку, а немного другое устройство. Принцип, однако, очень похож. Сварщик пластмассы толкает узкую полоску пластика, которая под воздействием температуры плавится, заполняя зазор поврежденного бампера.

Этот тип ремонта был сделан на заднем бампере нашего Peugeot 406, поверхность которого имела небольшие признаки повреждения при парковке. Ремонт бампера шаг за шагом После точного нанесения нагретой пластиковой полосы на место повреждения, профессионалу пришлось подождать некоторое время, чтобы оно затвердело, затем удалить его излишки и отполировать сварную часть, выравнивая поверхность бампера. Затем это место было окрашено пластиковой грунтовкой, затем грунтовочным наполнителем (шлифовка грунтовки), затем окрашивающей грунтовкой, и только тогда бампер был окрашен надлежащей основой (надлежащего цвета).

Последний слой был бесцветным лаком. Все закончилось полировкой всего элемента (конечно, после того, как бампер полностью высох). В нашем случае мы подвергли весь бампер шлифовке и покраске. Однако мы могли бы позволить себе полное обновление элемента, и мы воспользовались этой возможностью. Сколько стоит ремонт бампера? Каждый ремонт бампера должен быть оценен индивидуально. Цена зависит от степени повреждения бампера, его расположения (ремонт переднего бампера обходится дороже из-за диапазона элементов, необходимых для разборки) или его « комплектации ». Бампер имеет больше электронных компонентов (датчиков, радаров, освещения и т. д.), Тем больше времени требуется на его ремонт.

Предполагается, что в стоимость ремонта бампера входит:

  • Разборка и сборка бампера — 1734 руб.
  • Сварка и выпрямление бампера — 867 руб.
  • Следовой порошок — 4335 руб. (6000 руб. окраска всего заднего бампера)

Если бампер не требует, например, разборки, и есть возможность выполнить точечный ремонт, затраты автоматически уменьшаются. Если масштаб повреждения потребует разборки бампера и последующей покраски всего элемента, затраты будут выше. В случае уникальных транспортных средств цена услуги рассматривается индивидуально. Замена бампера — когда это необходимо? Однако в случае с передним бампером мы решили заменить его по нескольким причинам. Во-первых, ремонт переднего бампера был связан с очень высокими затратами из-за огромного диапазона неисправностей, которые необходимо устранить. Мало того, что он треснул в нескольких местах, а его поверхность была искажена столкновениями и неэффективным ремонтом из прошлого. Во-вторых, мы смогли найти совершенно новый бампер по очень доступной цене.

Трещина на бампере: ремонтировать, менять или продавать вместе с ней?

Содержание

Бампер при эксплуатации авто принимает на себя все удары и столкновения. Если вы планируете продавать машину, обязательно приведите его в порядок. Внешний облик автомобиля изменится, и его можно будет продать быстрее и дороже.

Читать еще:  Ремонт сцепления: как определить поломку и произвести замену.

Когда нужно и не нужно ремонтировать трещину

Если в продажу выставляется автомобиль-«рабочая лошадка», сколы и трещины вряд ли будут волновать покупателей. Мы говорим о пикапах, «каблучках» и минивэнах. С автомобилями-«работниками» не церемонятся, ведь они нужны только для поездок из пункта А в пункт Б и перевозки грузов. Так что одна-две трещины на бампере покупателей не оттолкнут, новые владельцы быстро добавят к ним третью.

Если продаете машину для других целей, лучше трещины устранить и накинуть стоимость ремонта к ценнику авто. Покупателю проще переплатить, чем после покупки самому искать мастеров, которые устранят недостатки кузова.

Если не хотите заморачиваться с ремонтом, сбросьте стоимость восстановления бампера с ценника на машину. Это привлечет тех покупателей, которые ищут дешевый автомобиль на вторичке.

Во сколько обойдется ремонт на СТО

В сервисе в первую очередь предложат замену бампера. За Nissan Qashqai 2010-2013 модельных лет официальным дилерам вы отдадите 15-20 тыс. рублей. Ценник на неофициальных, но сертифицированных станциях техобслуживания будет на 20-30% ниже. Стоимость может отличаться еще и от того, какой бампер вы будете устанавливать — оригинальный или копию.

Чем старше автомобиль, тем дешевле запчасти. Стоимость оригинального бампера на Volkswagen Golf 7, например, составляет от 18 до 25 тыс. рублей. Неоригинальный бампер на тот же седьмой «Гольф» обойдется в 8-13 тыс. рублей. Чувствуете разницу? Для четвертого Golf оригинал уже не найти, а аналоги стоят от 2 до 4 тыс. рублей.

Если повреждения незначительные, бампер можно отремонтировать. После ремонта место, где была трещина, шпаклюется, грунтуется и заново красится. Если повреждения чуть более значимые, трещину скроют нагревом, склеиванием, сваркой или ламинированием. Способ ремонта зависит от материала бампера и масштабов повреждений.

Ремонт переднего бампера Ford Focus на неофициальных сервисах будет стоить 9-12 тыс. рублей. В эту стоимость войдет снятие и установка бампера, ремонт пластика, подготовка и окрашивание, а также само лакокрасочное покрытие.

Как отремонтировать бампер своими силами

Благодаря тому, что в современных автомобилях бамперы выполнены из пластика, а не металла, их несложно починить своими силами. Для этого потребуется:

  • паяльник;
  • проволока;
  • клей;
  • шпатлевка, грунтовка;
  • мелкоабразивная «шкурка»;
  • база под краску, сама краска и закрепитель.

Снимите бампер, протрите его от грязи и пыли. Зашкурьте место трещины с двух сторон. Затем нагрейте паяльником место повреждения. Когда пластик размягчится, его форму легко будет менять. Вдавите в пластик проволоку, чтобы стянуть трещину. Затем нанесите шпатлевку и высушите ее, отшлифуйте. Затем то же самое проделайте с грунтовкой. После нанесите базу и дайте ей просохнуть, затем — краску и поверх после высыхания нанесите закрепитель. Полное схватывание произойдет через 5-7 дней. Постарайтесь в это время не мочить место ремонта: поставьте автомобиль в гараж или под тент.

Обратите внимание, что по этой технологии исправляются лишь незначительные повреждения: небольшие трещины, царапины и сколы. В остальных случаях ремонтируйте бампер в СТО или заказывайте замену.

Если речь идет о статусном автомобиле, вроде Mercedes-Benz E-сlasse или Lexus LS, то о ремонте бампера или продаже с трещиной не может быть и речи. Поврежденный статусный автомобиль выкупит только перекупщик по цене ниже рынка. Если мы говорим о быстрой и бюджетной продаже, то продавайте автомобиль с повреждениями, не забыв вычесть из цены стоимость замены бампера. Если речь идет о быстрой и максимально выгодной продаже, то отремонтируйте бампер в сервисе или своими силами.

Автор: Екатерина Липатова

*** Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

А как думаете вы, стоит ли избавляться от трещины на бампере перед продажей автомобиля?

Ремонт пластиковых бамперов

Бампер любого автомобиля несет на себе сразу две функции – декоративную и защитную. Красиво выглядящий бампер является настоящим украшением для любой машины, привлекая внимание своим цветом и формами. При этом бампер первым принимает на себя удар. Произошла ли авария, или машина врезалась в преграду – чаще всего, даже при незначительных происшествиях, страдает бампер. В нашей кузовной станции мы решаем сразу две проблемы одновременно – придаем бамперу прежний внешний вид и восстанавливаем его защитные свойства, оберегающие машину от более серьезных повреждений.

Ремонт переднего и заднего бампера из пластика – один из самых распространенных видов ремонта. И передние, и задние бамперы периодически подвергаются внешним воздействиям на любом автомобиле. В нашей кузовной станции «Pit-Stop Color» мы занимаемся абсолютно всеми видами ремонта и справимся с самыми сложными проблемами. Сколы, царапины, трещины, разрывы, вмятины и проломы устраняются нашими специалистами быстро, качественно и недорого.

Как проводится ремонт

Технология ремонта

В зависимости от степени тяжести повреждения, осуществляется соответствующий ремонт. При небольших царапинах, место подвергается зачистке, грунтовке, окраске и затем наносится лак. Трещины и небольшие сколы устраняются при помощи сварки. Исправление вмятин осуществляется нагревом детали с последующим восстановлением. В нашем центре мы проводим:

  • Ремонт легких повреждений (царапины и вмятины);
  • Ремонт средних повреждений (сколы и трещины);
  • Ремонт тяжелых повреждений (пробоины, погнутости).

Технология восстановления

Технологии восстановления для каждой машины в целом схожи. Более того, передний бампер и задний бампер в подавляющем большинстве случаев практически идентичны по своим основным характеристикам. Это позволяет проводить успешный ремонт этих деталей, пользуясь одним набором инструментов, что влияет на скорость выполнения работ. Мы гарантируем:

  • Качественный ремонт вне зависимости от технических особенностей авто;
  • Надежную службу всех отремонтированных деталей.

Стоимость ремонта

Наименование работыСтоимость
Ремонт пластикового бампераот 500 руб.
Ремонт металлического бампераот 500 руб.

Кроме того, если Вам требуется покраска переднего или заднего бампера перейдите на соответствующую страницу нашего сайта для получения детальной информации.

ПРИМЕРЫ РАБОТ ПО РЕМОНТУ БАМПЕРОВ

Чтобы узнать точную стоимость покраски и/или ремонта Вашего автомобиля отправьте фотографии повреждённых участков кузова и другую информацию:

  • на почту info@pitstopcolor.ru
  • в WhatsApp/Viber, номер +7 (962) 981-77-70
  • в Skype pitstopcolor
  • в vk.com
  • в Instagram

Наши специалисты оценят степень повреждения и отправят Вам расчёт стоимости на E-mail или сообщат по телефону. Кузовная станция «PIT-STOP COLOR» расположена по адресу: г. Москва, ул. Южнопортовая, 9, стр.2 (ЮВАО).

Стадии ремонта

Слагаемые качественного ремонта

Нередко перед автолюбителем встает вопрос, что делать с поврежденным бампером – стоит ли его ремонтировать или сразу заменить? Чтобы ответить однозначно на этот вопрос, необходимо проконсультироваться со специалистом, который оценит масштаб повреждений и вынесет вердикт. В нашем центре вы сможете:

  • Получить профессиональную консультацию;
  • Заменить все необходимые детали кузова;
  • Отремонтировать передний и задний бампер.

При ремонте пластикового бампера в нашей станции проводятся строго регламентированные технологией работы. Мы даем гарантию не только на устанавливаемые детали, но и на все виды проводимых работ.

  • Снятие всех деталей, затрудняющих осуществление ремонта.
  • Восстановление поверхности бампера при помощи специальных инструментов.
  • Шпатлевка бампера для придания необходимой гладкости
  • Грунтование
  • Тщательный подбор цвета и окрашивание
  • Полирование

На последних этапах мы особенно следим за тем, чтобы новый слой краски не отличался от заводского слоя.

По всем вопросам обращайтесь по указанным телефонам, и наши менеджеры подскажут вам самое быстрое решение.

НАШИ РЕАЛЬНЫЕ РАБОТЫ! «НЕ КУКЛЫ»!

Стоимость работ составила:

Бампер передний (снятие/установка) — 1 500 руб.
Бампер передний (ремонт) — 2 000 руб.
Бампер передний (окраска) — 6 500 руб.
Крыло переднее правое (ремонт) — 2 500 руб.
Крыло переднее правое (окраска) — 6 500 руб.
Стойка лобового стекла правая (окраска) — 3 500 руб.
Мойка а/м — 500 руб.

Стоимость указана «под ключ» (работа + материалы).

Последовательность действий при замене переднего бампера

Замена переднего бампера на легковых авто является одним из наиболее частых видов кузовного ремонта. Даже при незначительном ДТП автомобильные бамперы страдают в первую очередь, эффективно поглощая все удары. Замена бампера или восстановление могут быть выполнены силами как самих автолюбителей, так и специалистов станции техобслуживания авто.

Назначение автомобильного бампера

Бамперы практически всех современных авто состоят из сложного сплава на основе пластика — он придаёт им прочность и устойчивость к перепадам температуры. Этот кузовной элемент одновременно выполняет несколько функций:

  • увеличивает аэродинамические свойства транспортного средства;
  • закрывает нижнюю часть радиатора охлаждения, несущие элементы рамы;
  • позволяет дополнительно устанавливать световые приборы, в частности, противотуманные фары;
  • поглощает удар при ДТП, предохраняя металл кузова от деформации;
  • за счёт своей мягкости (по сравнению с металлом) существенно снижает вероятность травмирования пешехода в случае наезда;
  • играет немаловажную роль в экстерьере авто.

Обычно бамперы машин окрашиваются в цвет кузова, что является основным препятствием для самостоятельной их замены — ведь после установки нового элемента требуется полноценное проведение покрасочных работ. Одним из вариантов решения проблемы может стать покупка уже окрашенного в нужный цвет бампера. Но приобрести его можно только на авторазборах, и некоторые недочёты относительно внешнего вида и целостности неизбежны.

Причины и виды повреждений бампера

На дороге может произойти немало ситуаций, приводящих к частичному повреждению или полному разрушению переднего бампера. Распространёнными являются следующие причины:

  • столкновение с другими транспортными средствами;
  • наезд на пешехода; некстати перебегавшая дорогу кошка или собака;
  • вылетевший из-под колёс другого авто камень;
  • неаккуратная парковка автомобиля возле дорожных бордюров;
  • в зимнее время повреждение бампера часто происходит при столкновении сугробами.

По характеру повреждения можно выделить трещины, глубокие, царапины, деформацию бампера и полное его разрушение на несколько частей (это обычно происходит при столкновении с другими ТС).

Замена повреждённого переднего бампера осуществляется в случаях, когда его ремонт проводить нецелесообразно: при значительном повреждении или отсутствующих креплениях, разрушении бампера на несколько частей. Также нужно отметить, что итоговая стоимость восстановления элемента при сильных повреждениях может превысить стоимость новой детали, и это также говорит в пользу замены бампера.

В зависимости от марки транспортного средства, цена на работы по замене переднего бампера в автосервисе начинается от 1000 рублей и может доходить до десяти тысяч. К примеру, замена переднего бампера ВАЗ обойдётся автовладельцам в сумму от 1000 до 2000–2500 рублей, тогда как для Toyota средняя стоимость установлена в пределах 5–7 тысяч. Немаловажную роль в становлении ценника играет сложность проведения работ, способ крепления бампера и количество мест крепления.

Автовладельцам следует знать, что некоторые автосервисы устанавливают дополнительную наценку за работу со старыми авто. Это связано с проведением дополнительных работ: откручивания «прикипевших» болтов, высверливания заломов, восстановления креплений.

Порядок работ по замене бампера

Для замены переднего автомобильного бампера понадобится следующий набор инструментов:

  • плоская и крестовая отвёртки;
  • набор ключей;
  • плоскогубцы; нож.

В зависимости от состояний болтов и качества бампера, работы по замене займут не более 2–3 часов.

Нужно отметить, что на рынке в большом количестве предлагаются различные дубликаты оригинальных запчастей, изготавливаемые в Китае и странах третьего мира. Часто они имеют существенно отличающуюся от оригинальных элементов геометрию, также могут быть смещены или расположены не на своих местах штатные места для крепления бампера. Это существенно усложняет проведение работ, а в ряде случаев делает их самостоятельное выполнение невозможным.

Последовательность действий следующая:

  1. Если клиренс автомобиля небольшой, то для удобства рекомендуется поднять переднюю часть домкратом или подъёмником.
  2. Откручивается передняя часть пластиковой или металлической защиты картера, прикрепляемой к низу бампера.
  3. Затем необходимо открутить от бампера передние локеры. На некоторых моделях авто без снятия колёс сделать это довольно затруднительно. Но в основном получить доступ к местам крепления подкрылком можно, просто вывернув до упора колёса. В зависимости от конструкции, прикрепляться локеры могут на саморезы или пластиковые клипсы. В последнем случае необходимо приобрести комплект новых клипс, так как они являются одноразовыми.
  4. Отсоединяются расположенные в бампере световые приборы. К ним относятся противотуманные фары, повторители и/или указатели поворотов, дневные ходовые огни.
  5. После отключения световых приборов рекомендуется их демонтировать. На некоторых моделях авто для получения доступа к болтам крепления бампера необходимо снять решётку радиатора.
  6. Затем откручиваются болты крепления бампера — обычно они расположены в районе лонжеронов авто. Бампер аккуратно вытягивается на себя. Дело в том, что по краям задняя часть бампера обычно зафиксирована с помощью защёлок или специальных пазов в крыльях, в которые встают полозья.

Установка нового бампера осуществляется в обратном порядке.

Эта последовательность верна только при установке оригинального бампера на автомобиль — как нового, так и контрактного. Если автовладелец решил поменять сломанный бампер на дубликат, то нужно либо обратиться к специалистам, либо заранее готовиться к немалым временным затратам.

Следует отметить, что автомастерских стоимость работ по установке неоригинального бампера также оценивается выше, нежели замена сертифицированного автопроизводителем элемента.

При установке дубликата могут возникнуть следующие проблемы:

  • Не совпадают места крепления. Решается это с помощью различных проставок, переноса крепежа, прочих подручных средств. Сложность заключается в том, чтобы максимально надёжно закрепить такой бампер, оставив крепления незаметными.
  • Бампер неровно встаёт. Обычно причина этого кроется в нарушенной геометрии элемента. Можно исправить при помощи строительного фена, прогревая им неровные участки и аккуратно их выправляя. Нередко приходится устанавливать дополнительные крепления для выравнивания элемента.
  • Размеры бампера несколько отличаются от оригинальных. В этом случае также используется строительный фен.

Покраска бампера выполняется как до его установки, так и после. В большинстве случаев, когда под замену идёт только один элемент, бампер окрашивается перед установкой.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector