0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт кондиционеров в автомобилях – как обнаружить неисправность

Неисправности кондиционера автомобиля

Смотрите также

Как проверить кондиционер в автомобиле

    6 0 3k

Чистка автокондиционера

    8 0 10k

ТОП 9 очистителей кондиционера

    60 2 100k

Климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться

    29 0 63k

Заправка кондиционера в автомобиле

    54 0 58k

Кондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладагенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.

Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Основные неисправности кондиционера:

  1. Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладогента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а также, нарушение электрических цепей.
  2. Неисправность конденсора. Его функция – охлаждение хладогента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет недостаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
  3. Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
  4. Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.

Причиной нестабильной работы вентеля может быть:

  • механическое повреждение расширительного клапана;
  • неправильная регулировка;
  • загрязнения системы изнутри;
  • также может возникать при наличии в системе воды или воздуха.

Поиск утечки хладогента

Датчика давления кондиционера автомобиля

Выявив хотя бы одну из этих поломок в работе автокондиционера нужна проверка всех элементов системы. Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

  1. В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазывались и масло не рассыхалось от бездействия.
  2. При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
  3. При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
  4. Заправку хладогента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.

Заправка авто кондиционеров

Чистка автокондиционера

Температурная зависимость автомобиля

Диагностика, ремонт и заправка автомобильного кондиционера

Заправка кондиционера в автомобиле

Климат-контроль автомобиля — что это такое и как им пользоваться

ТОП 9 очистителей кондиционера

Чистка автокондиционера

Как проверить кондиционер в автомобиле

Здравствуйте приговорили под замену конденсатор (радиатор) кондиционера после поломки датчика давления. сказали забит внутри. Что может повлечь за собой эта поломка. забить трубки и испаритель может? и как правильно провести диагностику боюсь что меня разведут.

дренажное отверстие отвода конденсата чистили.

тойота камри 30 включаю кондиционер с него бежит конденсат и под ноги. что делать

добри ден.на компрессор не подается питание 12 в.диагностика выкидывает датчик хладагента пастаянное значение.а напрямую подать +12 в на компрессор все работает.предохранители и реле проверил всё в норме.ml350 w163.еще можно напрямую открутить датчик без опоздания потери хладагенa.датчик 4 контактный.заранее спасибо

Нужна диагностика! Нарушен возврат жидкого хладагента. Возможно несколько проблем: — Низкий уровень масла — Поломка компрессора — Заклинивание компрессора либо другие.

Добрый день, подскажите пожалуйста, постоянно на панель приборов вылетает ошибка — простой хладагента! В чем причина ?

Если он уже 6 лет не обслуживался, то как минимум нужно его дозаправить, но лучше чтобы на сервисе произвели полное обслуживание включая полную перезаправку. Так как за такое время с ним могло произойти все что угодно (вплоть до резгермизации), а обслуживание предусматривается раз в два года.

Здравствуйте, форд фокус 3 , кондиционер не охлаждает салон. С 2012 ни когда кондиционером не занимался. Подскажите, в чем может быть причина. Спасибо.

Кроме описанной проблеме в выписке из мануала шевроле может быть попросту выработка на валу компрессора:

Здравствуйте! Шевроле Лачетти, полтора года назад компрессор кондиционера начал издавать стуки — поначалу даже предполагали, что это стучат клапана двигателя (очень похоже), потом просто выключив кондиционер определился, что стуки пропадают. Стучит что-то внутри компрессора. Холодит прекрасно, претензий к качеству нет. Был на диагностике у четырех специалистов — проводили осушение системы, добавляли масло, проверяли количество хладоагента — говорят, все в норме. Заменил подшипник шкива (так, на всякий случай) — ничего не помогает. Специалисты говорят: работает — и не трогай. Да, свою функцию он выполняет прекрасно, охлаждает отлично — при температуре за бортом +36 после 1-го часа езды на максимуме охлаждения в салоне можно замерзнуть. Но стук этот мне совсем не нравится, тем более, возможно, приму решение продавать машину — а это у нее единственный недостаток. Подскажите — лечение только заменой компрессора, или могут быть варианты? Спасибо.

Более точного диагноза поставить не удастся, поскольку у вас либо произошел засор в системе продуктами работы кондиционера, либо компрессор плохо работает. По очереди придется менять, начиная с клапана. Можно разве что простучать по магистрали чем нибудь металлическим, нет-нет да и отойдет где-то отложение (особое внимание уделить расширительной трубке там где фильтр с клапаном), но это лишь разовая мера, все равно, если забилась магистраль, то холода не будет. На Фокусах вот к примеру, ту трубку где находится клапан в первую очередь раскручивают и вытаскивают для чистки (если есть возможность то меняют фильтр, а не чистят). Ведь весь мусор скорее всего там. Попробуйте это, а потом покупать, менять.

Добрый день. У моей дочери Мерседес W168. Этим летом заметили, что кондиционер слабо охлаждает, когда двигатель работает на холостых оборотах. Когда авто на ходу, или держать газом высокие обороты его работа улучшается. Заменили салонный фильтр и ремень навесных агрегатов. Обратились в сервис, где была автоматическая станция для заправки кондиционеров. Хладагент откачали, отваккумировали систему, закачали новый. Хладагента было 270 грамм, закачали 550 грамм. При диагностике обнаружилась всего одна проблема, высокое давление в системе в норме, а вот низкое почему то ВЫШЕ нормы. После замены хладагента лучше работать кондиционер не стал. Температура в сопле вентиляции на холостых оборотах 17 градусов, если держать обороты 2500 то она становиться 11 градусов. «Специалисты» говорят что возможно три варианта неисправности 1. Клапан; 2. Фильтр осушитель; 3. Компрессор. Причем точный диагноз можно поставить только методом замены всех трех перечисленных запчастей. Как то не хочется менять все три детали сразу или по очереди. Не существует ли способа более точно поставить диагноз?

нет, такая работа кондиционера никак не связана с приближением очередного техобслуживания. О специфике работы климат-контроля читайте в руководстве по обслуживанию своего авто. Скорее всего раньше вы выбирали режим «на лобовое + в ноги» или только на стекло, а вот при выборе «ноги+лицо» или «лицо» — кондиционер не включается. Зачастую так происходит, но в зависимости от программирования климат-контроля могут быть и другие особенности. Так что читайте инструкцию. А вот если совсем не работает, то это уже проблема.

Добрый день, при включении системы обдува или обогрева всегда автоматически включается АС, у меня сейчас 1000 км до проведения ТО, может ли в связи с этим она сейчас не включаться, авто фольксваген джетта?

Ааааааааааааааааа! Блт. Как обычно, надо диагностику, приезжайте))

Для максимально точной и квалифицированной помощи по данному вопросу, нужно провести полную диагностику, а не только проверить давление в магистрали. Кроме количества фреона из-за утечки, на качество охлаждения могут также влиять: 1. грязный теплообменник; 2. попавшая влага в систему (бывает если перед заправкой хладогента не сделать вакуумную продувку); 3. одна из механических проблем (поломка дозирующего клапана, не корректно работающие муфта компрессора или датчики давления); 4. нерабочий вентилятор конденсора (радиатора кондиционера).

Здравствуйте. У меня (на мой далеко не технический взгляд) не корректно работает кондиционер. У меня vw touran D2.0 (140 кват) с климат контролем. Наверное пару лет назад стал замечать летом, что кондиционер не сразу охлаждает салон, заметно как это было раньше, в общем воздух дует в салон но какой то теплый, какое то время поездишь и более менее все приходит в норму. Прошлым летом был у спецов ((в гаражах) думал может пора заправлять кондиционер. Проверили — все в норме. В чем причина не пойму, может кто поможет разобраться?

фольксваген поло седан 2012г кондиционер просто невключился

Выход из строя автокондиционера: причины и способы их устранения

Водители давно привыкли к комфортным условиям в салоне, которые обеспечивает кондиционер. Поэтому его поломка значительно сказывается на самочувствии водителя и пассажиров. Ремонт и обслуживание автокондиционеров осуществляется обычно специалистами на станции СТО, но в целях экономии, это по силам водителю сделать своими руками, имея под рукой необходимый инструмент. В статье описано, как обнаружить неисправности кондиционера автомобиля и выполнить его ремонт своими руками.

Кондиционер состоит из нескольких элементов, образующих замкнутую систему с передним и задним контуром, по которому движется фреон – охлаждающая жидкость. Циркуляция по заднему и переднему контуру хладагента осуществляется за счет компрессора. Компрессор сжимает фреон, обеспечивая давление в системе. В компрессоре хладагент нагревается и выходит из него в виде газа. Поступает фреон в конденсатор, где система охлаждает газ, и он превращается в конденсат.

Читать еще:  Основные неисправности печки ваз-2110 и их устранение

Затем хладагент очищается от примесей в ресивер-осушителе и передвигается к терморегулирующему вентилю (ТРВ). Далее жидкий хладагент поступает в радиатор, где снова переходит в газообразное состояние. При этом он холодит воздух путем поглощения тепла из него. Радиатор сильно охлаждает воздух, когда он проходит через него. Охлажденный воздух поступает в салон. Фреон возвращается в компрессор по заднему контуру, и цикл повторяется сначала.

Схема системы вентиляции и кондиционирования воздуха авто

Любой из элементов системы кондиционирования может прийти в негодность, что скажется на работе всей системы. Поэтому нужно разобраться какие неисправности могут возникнуть, как провести их диагностику, почему возникла та или иная неисправность, и как ее исправить.

Как выявить неисправность?

Для выявления неисправностей своими руками не нужен инструмент, следует диагностировать систему, когда она работает: визуально осмотреть задний и передний контуры, прислушаться к производимым шумам и запахам, проверить, капает ли вода. Если есть посторонние звуки и неприятные запахи, капает вода — все это говорит о каких-то неполадках.

Если после диагностики выявлены неисправности, их следует сразу же устранить, чтобы избежать более дорогого ремонта.

Ниже приведены виды неисправностей и причины их возникновения:

  1. Часто встречаемой неисправностью является утечка фреона. Если пропала герметичность системы, то дозаправку хладагента придется делать чаще. При недостатке фреона падает мощность кондиционера.
  2. Радиатор постоянно подвержен воздействию грязи и солей, что приводит к коррозийным процессам и разгерметизации кондиционера, начинает капать вода.
  3. Может засориться испаритель. В этом случае при включении кондиционера в салоне машины будет появляться неприятный запах, а на коврик будет капать вода.
  4. Если при работе двигателя на холостом ходу кондиционер не холодит воздух, а при движении автомобиля кондиционер работает исправно, то возможны проблемы из-за слишком высокого давления в системе. Причины этого: засорение конденсора, не работает вентилятор кондиционера, неисправный датчик включения вентилятора.

Загрязненные детали автокондиционера

  • При некачественной работе ТРВ и осушителя может отключиться система охлаждения. Выявить эту проблему можно путем диагностики переднего и заднего контура, по которым движется фреон. Попадающая грязь может засорить ТРВ.
  • При неисправности компрессора появляется шум, когда работает система. Если при визуальном осмотре корпуса обнаружены масляные пятна, то причина в заклинивании компрессора. Причиной неисправности может быть длительная эксплуатация системы в разгерметизированном виде, например, со снятым радиатором или без трубки кондиционера (автор видео -«Ремонт Рено» рассказывает о причинах плохой работы кондиционера на Рено Логан).
  • Производим ремонт компрессора

    Если не включается компрессор, то это выводит систему кондиционирования из рабочего состояния. Первой причиной неисправности может быть утечка фреона, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику системы по обнаружению утечек хладагента.

    Для этого следует осмотреть следующие элементы конструкции:

    • трещины на корпусе кондиционера, возникающие из-за дефектов оборудования;
    • неисправность трубки магистрали, она может перетираться, особенно это касается кондиционирования пассажиров заднего сидения, так как трубопровод проходит под днищем авто;
    • износ резиновых прокладок в местах соединения элементов системы, насоса.

    Особое внимание следует уделить прокладке компрессора. Отказ компрессора может вызвать неисправная электроника и засоренный конденсатор. Обычно компрессор не ремонтируют, а меняют на новый элемент.

    Компрессор автомобильного кондиционера

    Точную причину выхода из строя оборудования может дать полная диагностика с помощью профессионального оборудования.

    Устраняем утечку фреона

    Если автомобильный кондиционер включается, но воздух в салоне он не холодит, то нужно найти причину, почему. Причиной этого, скорее всего, является утечка фреона на переднем или заднем контуре, в местах соединений. Это наиболее часто встречаемая неисправность кондиционера. Этой поломки можно избежать, если выполнять вовремя диагностику и сервисное обслуживание машины.

    Прежде чем устранять утечку хладагента, нужно обнаружить места утечек. Диагностику выполняют без инструментов с помощью специальных газоанализаторов, которые обнаруживают присутствие фреона и могут точно указать место утечки.

    Второй способ: заправка системы хладагентом с ультрафиолетовым красителем. Проверка переднего и заднего контура, а также всей системы выполняется с помощью ультрафиолетовой лампы. При обнаружении утечки нужно либо заменить деталь, либо, если деталь металлическая, поставить заплатку, приготовив необходимый инструмент и материалы. Изношенные резиновые запчасти следует заменить новыми расходниками.

    Обнаружение утечки фреона

    Ремонтируем трубы и шланги

    В любую систему кондиционирования на машине входят трубы, резиновые прокладки, сальники, шланги магистралей. Все они соединены в единую систему, с передним и задним контуром, обеспечивая ее герметичность. Если один из элементов приходит в негодность, то происходит разгерметизация, капает вода и кондиционер плохо работает. После визуального осмотра и обнаружения мест утечки хладагента нужно заменить испорченные детали, как переднего, так и заднего контура и дозаправить систему фреоном.

    Небольшие трещины на алюминиевых трубках можно устранить своими руками без инструмента обработкой специальными составами. С их помощью выполняется пайка трещин в виде заплаток. Смеси наносятся на дырочки в несколько слоев, толщина которых составляет 2-3 мм. Если трещины большие – шириной 2-3 мм, то ремонт автокондиционеров выполняется с помощью аргонно-дуговой сварки. Необходимо приобрести специальный инструмент: гибочный станок для труб, труборез и сварку. Вместо трубореза можно использовать пилку по металлу.

    Для того, чтобы детали переднего и заднего контура оставались эластичными, нужно для профилактики постоянно пользоваться кондиционером, даже зимой, и следить за его чистотой.

    Система кондиционирования в сборе

    Чиним радиатор

    Радиатор кондиционера находится в таком месте, что на него постоянно воздействуют различные объекты: грязь, камешки, вода, соли и другое. С течением времени он изнашивается, возникают коррозийные процессы, происходит разгерметизация оборудования. Это проявляется в том, что система не холодит воздух, начинает капать вода.

    Лучшим выходом в этой ситуации является покупка нового агрегата, так как, если отремонтировать конденсатор своими руками, существует большая вероятность, что произойдет разгерметизация в другом месте. Снова будет капать вода и потребуется новый ремонт. Кроме того, если для устранения неисправностей используется специальное оборудование, сварка и инструмент, перекрываются рабочие магистрали, что влияет на мощность и продуктивность кондиционера.

    Подведение итогов

    Если автомобиль эксплуатировался какое-то время со снятым компрессором или неисправным концессионером, а также после проведенного ремонта своими руками, прежде чем заправить систему кондиционирования, ей нужно сделать профилактику промывкой. Во время промывки из системы будет удалена грязь, влага, различные загрязнения, отработанное масло, которые мешают качественной работе кондиционера.

    Заправка фреоном кондиционера

    Промывка оборудования необходима и при зацикливании компрессора, так как в этом случае может попасть металлическая стружка, другие загрязнения. Промывка своими руками требует много времени и сил, так как приходится промывать каждую деталь отдельно. Для промывки своими руками понадобится инструмент для разборки и сборки оборудования и специальные средства, с помощью которых легко удаляются все загрязнения.

    Ремонт автокондиционеров лучше выполнять на станции технического обслуживания, так как в системе кондиционирования задействовано высокое давление. После ремонтных работ потребуется промывка и дозаправка системы фреоном и маслом, при этом нужно точно знать количество заливаемой жидкости. СТО имеет все необходимое оборудование, инструмент для ремонта, промывки и заправки кондиционера.

    Каждый автовладелец должен следить за состоянием своего автомобиля и ради профилактики делать регулярно диагностику и техническое обслуживание всего оборудования авто.

    Видео «Техническое обслуживание автокондиционера»

    В этом видео от «Автодиагностика 24» рассказывается, как провести диагностику, выполнить ремонт и заправку автомобильного кондиционера.

    crank555 › Блог › Ремонт кондиционера автомобиля

    🔧 Ремонт кондиционера автомобиля — какие бывают неисправности

    Все современные автомобили оснащаются кондиционерами. Кондиционер в автомобиле заметно улучшает качество пребывания вего салоне, особенно в летнее время года, ведь у водителей отпадает необходимость постоянного проветривания. Но, как и все приборы, кондиционеры периодически выходят из строя и требуют ремонта. Их работоспособность не зависит от качества и класса автомобиля, так как все современные системы кондиционирования отличаются высокой технологичностью, а определяется постоянным воздействием негативных факторов. Осуществить незначительный ремонт кондиционера автомобиля и проделать его плановое обслуживание под силу практически любому автомобилисту.

    1. Когда пора осуществить ремонт кондиционера автомобиля?
    2. Что может выйти из строя в автокондиционере?
    3. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно.

    1. Когда пора осуществить ремонт кондиционера автомобиля?

    Система кондиционирования – это герметическая и сбалансированная система, которая заполнена маслом (для смазки компрессора и труб) и специальным хладагентом – обычно, используется фреон. Кондиционер предназначен не только для охлаждения воздуха, но и для его очищения от влаги и запахов. Особенность автомобильного кондиционера в том, что он работает не от электроэнергии (как его бытовые сородичи), а от двигателя инаходится под постоянным воздействием негативных внешних факторов. Принцип его работы сравним с работой холодильника. Автокондиционеры зачастую ломаются. И вероятность их неисправности повышается пропорционально с повышением срока службы транспортного средства. Когда нужно делать ремонт кондиционера автомобиля? Признаками неполадок автокондиционеров могут служить следующие: 1. В пробках автомобиль начинает перегреваться и потреблять больше топлива. Это может свидетельствовать о поломке конденсатора кондиционера.

    2.Появление масляных пятен на компрессоре.

    3.Частые отключение компрессора.

    4.Перегрев всего моторного отсека и двигателя, в частности.

    5.Проскальзывание электромагнитной муфты и ремня привода.

    6.Появление в салоне капель воды и неприятного запаха. Причиной этого может быть неисправность испарителя.

    7.Повышенный шум при работе системы кондиционирования.

    8.Низкая эффективность работы системы.

    9.Обмерзание трубок испарителя, исходящих шлангов и фильтра. Как провести диагностику исправности системы кондиционирования? Этапы диагностики автокондиционера:

    1.Запустить двигатель, и включить кондиционер.

    2.Взяться за трубку обратной магистрали и подождать несколько минут. Эта трубка должна стать очень холодной, прямо-таки ледяной.

    3.Отключить кондиционер на несколько минут, а потом снова включить. Должна наблюдаться выраженная волна холода.

    4.Прикоснуться к трубке напорной магистрали. Эта трубка должна быть очень горячей. Чем выше температура на улице, тем горячее должна быть трубка.

    5.Проверить работу системы в салоне транспортного средства (вставить градусник в дефлектор и включить кондиционер на всю мощность, температура в исправной системе должна быть 10 градусов по Цельсию).

    6.Если холод и тепло в магистралях ощущаются явно выраженными, а температура в дефлекторе около 10 градусов по Цельсию, значит система работает исправно.

    Начинающую стадию неисправности в системе кондиционирования можно диагностировать самостоятельно по внешним признакам. После диагностики важно срочно устранить появившуюся проблему, ведь мелкую неисправность легче исправить, чем серьёзную поломку.

    2. Что может выйти из строя в автокондиционере? Причин поломки кондиционера может быть множество. Среди причин неисправности автокондиционеров можно выделить:
    1.Особенности конструкции, которая предполагает множество разных соединений и элементов.

    2.Некачественная сборка, использование низкокачественных запасных компонентов для системы, ошибки инженеров.

    3.Воздействие агрессивной внешней среды и механические повреждения элементов конструкции автокондиционера (загрязнения, аварии, коррозия).

    4.Неверная эксплуатация прибора (продолжительный период бездействия, использование низкокачественных комплектующих, чрезмерное заполнение или же недозаполнениефреоном).

    5.Износ составляющих элементов кондиционера и выработка его ресурса (постепенно нарушается герметичность системы и появляются утечки фреона, начинает заклинивать компрессор, появляются проблемы с электрической составляющей и т. д.).

    Чаще всего он ломается из-за неблагоприятных условий работы, так как в его компоненты попадает грязь, вода, мусор и т.д. Вся грязь накапливается под гайками, хомутами, в пространстве между конденсатором и радиатором. И это становиться причиной поломок конденсатора. Так что рекомендуем во время мойки автомобиля, промывать пространство между радиатором и конденсатором, что станет хорошей профилактикой поломок кондиционера. На автомобильном кондиционере могут выходить из строя абсолютно все компоненты, но чаще всего ломаются следующие составляющие:

    1.Испаритель выходит из строя из-за загрязнения, коррозии, закупорки дренажных труб. На его работу также влияют недостаток или избыток хладагента и масла, попадание в систему воздуха или воды.

    2.Фильтр-осушитель перестаёт работать из-за несоблюдения правил обслуживания, заправки, ремонта системы кондиционирования. А это приводит к её загрязнениям.

    3.Вентилятор нарушает своё функционирование в связи с износом подшипника или сбоем в электросети автомобиля.

    4.Конденсатор чаще всего ломается из-за загрязнений, коррозии, износа уплотняющих элементов системы.

    5.Повреждения контактов и соединений электрических компонентов управления системы под воздействие агрессивной внешней среды или вследствие механических воздействий. Советы, как предотвратить неисправности автомобильного кондиционера и как правильно его эксплуатировать:

    1.Если в транспортном средстве установлен большой воздухозаборник и крупная декоративная решётка, то радиатор стоит защитить металлической или капроновой сеткой. Это отсеет необходимость частой промывки системы, защитит её от камней и крупных насекомых.

    2.Если кондиционер включается зимой, то нужно помнить, что включать его можно только после прогрева салона. Тогда все системы и датчики прибора будут работать корректно. «Торпеда» не должна становиться ледяной.

    3.Во время покупки автомобиля (особенно, у владельца), обязательно нужно проверить работоспособность системы кондиционирования на всех режимах в течение часа. Если система работает плохо, то это повод сбить цену на стоимость её ремонта.

    4.Закрывайте все окна при включённом кондиционере.

    5.Перед включением кондиционера, лучше проветрить салон.

    6.Чтобы избежать запотевания стёкол в салоне, нужно вместе с кондиционером включать и печку.

    7.Окошко возле ресивера-осушителя следует осматривать ежедневно.

    8.Чаще протирайте пыль и проводите уборку в салоне, так как неубранная пыль будет летать по салону и попадёт в кондиционер, забивая его.

    3. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно. Ремонт и устранение небольших неисправностей автокондиционера вполне по силам произвести самостоятельно. А серьёзные работы (замена испарителя, компрессора или других элементов) лучше доверить профессиональным мастерам.

    Подкачка фреона в систему – это одна из тех проблем, которую сможет решить каждый автовладелец. Фреон –хладагент, на котором основывается вся работа системы кондиционирования. Даже если система полностью исправна, утечка фреона составляет в среднем 6-8% за год. А если система теряет герметичность (из-за износа или поломки уплотняющих элементов), то утечки хладагента будет ещё больше. Поэтому заправка фреоном рано или поздно понадобиться каждому автомобилю. Диагностику кондиционера на предмет наличия фреона стоит проводить регулярно, так как слишком большая утечка газа приводит к значительному перегреву компрессора и его дальнейшей поломке. А ремонт обойдётся в значительно большую сумму, чем плановая заправка фреоном. Признаками недостаточного количества фреона в системе служат плохая эффективность охлаждения салона автомобиля, появление посторонних запахов (это может быть и признаком необходимости замены фильтров), образования льда или инея вокруг радиатора.

    Как подкачать фреон в автокондиционер?

    Для начала необходимо узнать, какую марку фреона использует автомобиль, и купить подходящий баллон с жидкостью в автомобильном магазине. Авто выпуска до 1995 года, в основном, используют фреон CFC-12, а для современных моделей отлично подойдёт фреон R134. Процедура подкачки фреона включает такие этапы:

    1.Завести автомобиль, перейти на нейтральную передачу и поставить ручной тормоз.

    2.Прижать баллон с фреоном к специальному клапану, и очень аккуратно откручивать вентиль баллона.

    3.Когда вентиль полностью откроется, нужно сесть в автомобиль и жать на газ, пока из кондиционера не пойдёт холодок. Во время подкачки фреона знайте меру, так как для системы нежелателен не только недостаток, но и переизбыток газа.

    crank555 › Блог › Ремонт кондиционера автомобиля

    🔧 Ремонт кондиционера автомобиля — какие бывают неисправности

    Все современные автомобили оснащаются кондиционерами. Кондиционер в автомобиле заметно улучшает качество пребывания вего салоне, особенно в летнее время года, ведь у водителей отпадает необходимость постоянного проветривания. Но, как и все приборы, кондиционеры периодически выходят из строя и требуют ремонта. Их работоспособность не зависит от качества и класса автомобиля, так как все современные системы кондиционирования отличаются высокой технологичностью, а определяется постоянным воздействием негативных факторов. Осуществить незначительный ремонт кондиционера автомобиля и проделать его плановое обслуживание под силу практически любому автомобилисту.

    1. Когда пора осуществить ремонт кондиционера автомобиля?
    2. Что может выйти из строя в автокондиционере?
    3. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно.

    1. Когда пора осуществить ремонт кондиционера автомобиля?

    Система кондиционирования – это герметическая и сбалансированная система, которая заполнена маслом (для смазки компрессора и труб) и специальным хладагентом – обычно, используется фреон. Кондиционер предназначен не только для охлаждения воздуха, но и для его очищения от влаги и запахов. Особенность автомобильного кондиционера в том, что он работает не от электроэнергии (как его бытовые сородичи), а от двигателя инаходится под постоянным воздействием негативных внешних факторов. Принцип его работы сравним с работой холодильника. Автокондиционеры зачастую ломаются. И вероятность их неисправности повышается пропорционально с повышением срока службы транспортного средства. Когда нужно делать ремонт кондиционера автомобиля? Признаками неполадок автокондиционеров могут служить следующие: 1. В пробках автомобиль начинает перегреваться и потреблять больше топлива. Это может свидетельствовать о поломке конденсатора кондиционера.

    2.Появление масляных пятен на компрессоре.

    3.Частые отключение компрессора.

    4.Перегрев всего моторного отсека и двигателя, в частности.

    5.Проскальзывание электромагнитной муфты и ремня привода.

    6.Появление в салоне капель воды и неприятного запаха. Причиной этого может быть неисправность испарителя.

    7.Повышенный шум при работе системы кондиционирования.

    8.Низкая эффективность работы системы.

    9.Обмерзание трубок испарителя, исходящих шлангов и фильтра. Как провести диагностику исправности системы кондиционирования? Этапы диагностики автокондиционера:

    1.Запустить двигатель, и включить кондиционер.

    2.Взяться за трубку обратной магистрали и подождать несколько минут. Эта трубка должна стать очень холодной, прямо-таки ледяной.

    3.Отключить кондиционер на несколько минут, а потом снова включить. Должна наблюдаться выраженная волна холода.

    4.Прикоснуться к трубке напорной магистрали. Эта трубка должна быть очень горячей. Чем выше температура на улице, тем горячее должна быть трубка.

    5.Проверить работу системы в салоне транспортного средства (вставить градусник в дефлектор и включить кондиционер на всю мощность, температура в исправной системе должна быть 10 градусов по Цельсию).

    6.Если холод и тепло в магистралях ощущаются явно выраженными, а температура в дефлекторе около 10 градусов по Цельсию, значит система работает исправно.

    Начинающую стадию неисправности в системе кондиционирования можно диагностировать самостоятельно по внешним признакам. После диагностики важно срочно устранить появившуюся проблему, ведь мелкую неисправность легче исправить, чем серьёзную поломку.

    2. Что может выйти из строя в автокондиционере? Причин поломки кондиционера может быть множество. Среди причин неисправности автокондиционеров можно выделить:
    1.Особенности конструкции, которая предполагает множество разных соединений и элементов.

    2.Некачественная сборка, использование низкокачественных запасных компонентов для системы, ошибки инженеров.

    3.Воздействие агрессивной внешней среды и механические повреждения элементов конструкции автокондиционера (загрязнения, аварии, коррозия).

    4.Неверная эксплуатация прибора (продолжительный период бездействия, использование низкокачественных комплектующих, чрезмерное заполнение или же недозаполнениефреоном).

    5.Износ составляющих элементов кондиционера и выработка его ресурса (постепенно нарушается герметичность системы и появляются утечки фреона, начинает заклинивать компрессор, появляются проблемы с электрической составляющей и т. д.).

    Чаще всего он ломается из-за неблагоприятных условий работы, так как в его компоненты попадает грязь, вода, мусор и т.д. Вся грязь накапливается под гайками, хомутами, в пространстве между конденсатором и радиатором. И это становиться причиной поломок конденсатора. Так что рекомендуем во время мойки автомобиля, промывать пространство между радиатором и конденсатором, что станет хорошей профилактикой поломок кондиционера. На автомобильном кондиционере могут выходить из строя абсолютно все компоненты, но чаще всего ломаются следующие составляющие:

    1.Испаритель выходит из строя из-за загрязнения, коррозии, закупорки дренажных труб. На его работу также влияют недостаток или избыток хладагента и масла, попадание в систему воздуха или воды.

    2.Фильтр-осушитель перестаёт работать из-за несоблюдения правил обслуживания, заправки, ремонта системы кондиционирования. А это приводит к её загрязнениям.

    3.Вентилятор нарушает своё функционирование в связи с износом подшипника или сбоем в электросети автомобиля.

    4.Конденсатор чаще всего ломается из-за загрязнений, коррозии, износа уплотняющих элементов системы.

    5.Повреждения контактов и соединений электрических компонентов управления системы под воздействие агрессивной внешней среды или вследствие механических воздействий. Советы, как предотвратить неисправности автомобильного кондиционера и как правильно его эксплуатировать:

    1.Если в транспортном средстве установлен большой воздухозаборник и крупная декоративная решётка, то радиатор стоит защитить металлической или капроновой сеткой. Это отсеет необходимость частой промывки системы, защитит её от камней и крупных насекомых.

    2.Если кондиционер включается зимой, то нужно помнить, что включать его можно только после прогрева салона. Тогда все системы и датчики прибора будут работать корректно. «Торпеда» не должна становиться ледяной.

    3.Во время покупки автомобиля (особенно, у владельца), обязательно нужно проверить работоспособность системы кондиционирования на всех режимах в течение часа. Если система работает плохо, то это повод сбить цену на стоимость её ремонта.

    4.Закрывайте все окна при включённом кондиционере.

    5.Перед включением кондиционера, лучше проветрить салон.

    6.Чтобы избежать запотевания стёкол в салоне, нужно вместе с кондиционером включать и печку.

    7.Окошко возле ресивера-осушителя следует осматривать ежедневно.

    8.Чаще протирайте пыль и проводите уборку в салоне, так как неубранная пыль будет летать по салону и попадёт в кондиционер, забивая его.

    3. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно. Ремонт и устранение небольших неисправностей автокондиционера вполне по силам произвести самостоятельно. А серьёзные работы (замена испарителя, компрессора или других элементов) лучше доверить профессиональным мастерам.

    Подкачка фреона в систему – это одна из тех проблем, которую сможет решить каждый автовладелец. Фреон –хладагент, на котором основывается вся работа системы кондиционирования. Даже если система полностью исправна, утечка фреона составляет в среднем 6-8% за год. А если система теряет герметичность (из-за износа или поломки уплотняющих элементов), то утечки хладагента будет ещё больше. Поэтому заправка фреоном рано или поздно понадобиться каждому автомобилю. Диагностику кондиционера на предмет наличия фреона стоит проводить регулярно, так как слишком большая утечка газа приводит к значительному перегреву компрессора и его дальнейшей поломке. А ремонт обойдётся в значительно большую сумму, чем плановая заправка фреоном. Признаками недостаточного количества фреона в системе служат плохая эффективность охлаждения салона автомобиля, появление посторонних запахов (это может быть и признаком необходимости замены фильтров), образования льда или инея вокруг радиатора.

    Как подкачать фреон в автокондиционер?

    Для начала необходимо узнать, какую марку фреона использует автомобиль, и купить подходящий баллон с жидкостью в автомобильном магазине. Авто выпуска до 1995 года, в основном, используют фреон CFC-12, а для современных моделей отлично подойдёт фреон R134. Процедура подкачки фреона включает такие этапы:

    1.Завести автомобиль, перейти на нейтральную передачу и поставить ручной тормоз.

    2.Прижать баллон с фреоном к специальному клапану, и очень аккуратно откручивать вентиль баллона.

    3.Когда вентиль полностью откроется, нужно сесть в автомобиль и жать на газ, пока из кондиционера не пойдёт холодок. Во время подкачки фреона знайте меру, так как для системы нежелателен не только недостаток, но и переизбыток газа.

    Неисправность кондиционера в автомобиле — как распознать?

    Неисправность кондиционера в автомобиле — как распознать?

    Отказ кондиционера должен быть распознан как можно скорее. Благодаря этому, ремонт автомобильных кондиционеров намного проще и, главное, дешевле. Иногда адекватного обслуживания кондиционера автомобиля достаточно, чтобы устранить его недостатки. Как распознать проблемы с кондиционером в автомобиле? Каковы типичные симптомы отказа кондиционера?

    Автомобильный кондиционер когда-то был роскошным дополнением к дорогим автомобилям. Сегодня это почти универсальный товар. Он установлен в подавляющем большинстве новых автомобилей. Но кондиционирование воздуха в нашей стране стало намного популярнее благодаря тому факту, что люди импортируют из ЕС все более молодые и лучше оснащенные подержанные автомобили.

    Автомобильный кондиционер позволяет обеспечить тепловой комфорт в салоне автомобиля, эффективно снижая температуру. Осушение также очень полезно, что, в свою очередь, позволяет удалять влагу из салона и, как следствие, пар оседает на окнах.

    Но система кондиционирования требует ухода от владельца. Ежегодный сервис кондиционирования позволяет поддерживать его в хорошем состоянии. Сервис кондиционирования воздуха всегда должен включать дезинфекцию. Популярным способом дезинфекции является введение озона в систему. В противном случае кондиционер, установленный внутри автомобиля, станет рассадником опасных грибков и бактерий, которые могут вызывать аллергию и даже такие серьезные заболевания, как менингит.

    Во время обслуживания проверяется герметичность системы кондиционирования воздуха, а также уровень хладагента (в автомобилях, выпущенных до 2017 года, R134a, в автомобилях, произведенных после 2017 года, R1234yf) и минеральное масло, предназначенное для смазки компрессора. Температура воздуха также измеряется при заданной настройке кондиционера и сравнивается с заводскими данными.

    Герметичность особенно важна для закрытой системы кондиционирования воздуха. В конце концов, хладагент — это газ, который найдет самый маленький зазор и начнет вытекать. Чем меньше газа в системе, тем ниже ее эффективность. Предполагается, что в течение года от нескольких процентов до 20% хладагента утекает. Вот почему его уровень необходимо контролировать и дополнять при необходимости. В эффективных, хорошо обслуживаемых системах кондиционирования воздуха может понадобиться доливать хладагент раз в несколько лет, что влияет на затраты на эксплуатацию системы. Специалисты проверяют герметичность после подключения агрегата и создания вакуума. Специализированные электронные датчики также используются.

    Не следует забывать, что автомобильный кондиционер должен работать регулярно в течение всего года. Минимум 15 минут в неделю, также в середине зимы. В противном случае компрессор закроется, который смазывается минеральным маслом, циркулирующим в замкнутой системе вместе с охлаждающей жидкостью.

    Владелец автомобиля должен запомнить два важных фильтра. Первый из них напрямую связан с системой кондиционирования воздуха. Это фильтр-осушитель. Сжиженный хладагент (охлаждаемый конденсатором кондиционера) с минеральным маслом попадает в него по трубам высокого давления. Хладагент и масло очищаются от механических примесей, таких как металлические опилки, образующиеся во время работы компрессора кондиционера. Кроме того, фильтр-осушитель получает влагу от хладагента для защиты компрессора от коррозии. Фильтр-осушитель следует заменять стандартно каждые 2 года. Нестандартный: каждый раз, когда ремонтируется система кондиционирования (устранение течи, замена любого из компонентов).

    Второй фильтр связан с системой подачи воздуха, но его правильная работа также важна для системы кондиционирования воздуха. Это салонный фильтр, который улавливает пыльцу и другие находящиеся в воздухе осколки. Самые дешевые сделаны из бумаги, получше из ткани, с активированным углем. Старый фильтр салона препятствует потоку воздуха в салон. Кроме того, это может быть среда обитания грибов и бактерий. Поэтому его необходимо заменять каждый год, а еще лучше — каждые шесть месяцев (особенно, когда транспортное средство используется в основном в городе и в районах с высоким уровнем загрязнения воздуха).

    Отказ кондиционера автомобиля обычно происходит, когда система обслуживается небрежно или вообще не обслуживается. Существует также риск того, что неисправность в системе кондиционирования воздуха может возникнуть в подержанной машине, которую вы покупаете. В этом случае причиной также может быть пренебрежение обслуживанием или история аварии транспортного средства.

    К сожалению, при покупке подержанного автомобиля есть также неприятные мвхинации, связанные с использованием легковоспламеняющегося пропан-бутана в системе кондиционирования воздуха. Трейдеры-мошенники таким образом экономят, увеличивая свою прибыль. Несколько сотен граммов горючего газа в системе могут взорваться с очень высокой силой в случае аварии.

    И это еще один аргумент в пользу посещения профессиональной мастерской, занимающейся обслуживанием и ремонтом кондиционеров, сразу после покупки подержанного автомобиля из не очень надежного источника.

    Автомобильный кондиционер — признаки отказа

    Каковы симптомы отказа кондиционера автомобиля?

    Автомобильный кондиционер не охлаждает, автомобильный кондиционер не включается, не работает — такая информация появляется на многих форумах, где пользователи автомобилей обращаются за помощью.

    Неисправности в автомобильном кондиционере могут возникать внезапно (например, из-за внезапной утечки большого количества хладагента или из-за отказа муфты компрессора кондиционера), или они могут постепенно увеличиваться (ухудшается производительность устройства, становится все более сильным, неприятным запахом затхлого воздуха из вентиляционных отверстий).

    Типичные и наиболее распространенные симптомы отказа кондиционера автомобиля следующие:

    Неприятный запах плесени, исходящий из вентиляционных отверстий.

    Это вина опасных бактерий и грибков, которые размножаются в испарителе системы кондиционирования воздуха. Испаритель является частью системы кондиционирования воздуха, установленной под приборной панелью. Воздух вентилятора проходит через испаритель. Осушается и охлаждается в испарителе. Влага постоянно накапливается в испарителе, что обеспечивает хорошие условия для развития бактерий и грибков. Они являются причиной неприятного запаха. Кроме того, они также вызывают аллергию, респираторные заболевания и могут даже вызвать менингит.

    Проблемы с управлением кондиционером. Система имеет панель управления, установленную в салоне автомобиля. В старых автомобилях это была простая панель с кнопкой и ручками. В более новых это могут быть многофункциональные ручки или сенсорные панели.

    Система может не отвечать на команды водителя. Также могут быть проблемы с правильной работой дисплеев. Проблемы могут быть вызваны износом, короткими замыканиями и т. Д.

    Кондиционер не работает вообще. После его запуска расход топлива не увеличивается, холодный воздух не попадает в салон. В этом случае проблема может быть вызвана неисправностью компрессора кондиционера. Это не хорошая новость — компрессор очень дорогой.

    Однако во многих случаях причиной отказа может быть поврежденная муфта компрессора (переключатели на шкиве) или поликлиновой ремень, приводящий в движение шкив компрессора (ремень может иметь плохое натяжение из-за отказа натяжителя, или проблема может быть вызвана поломкой поликлинового ремня).

    Отказ также может быть вызван недостаточным количеством хладагента в системе. Запрещается запускать системы кондиционирования при слишком низкой концентрации охлаждающей жидкости.

    Холодный воздух поступает в салон из вентиляционных отверстий, но воздушный поток очень слабый. В этом случае причиной неисправности может быть засоренный салонный фильтр, который не заменялся в течение длительного времени. Отказ кондиционера в этом случае также может быть вызван повреждением воздуходувки.

    Кондиционер имеет очень низкую эффективность. Несмотря на то, что управление работает, система загружает двигатель, вызывая большее сгорание, охлаждение очень плохое.

    Это очень часто симптом, указывающий на то, что в системе очень мало хладагента, например, из-за утечек. Кондиционер давно не обслуживался. Недостаток циркулирующего с ним хладагента и минерального масла может привести к заклиниванию компрессора. Утечка может возникать в результате повреждения одной из труб высокого или низкого давления, охладителя кондиционера или подключения трубы к одному из элементов (например, к испарителю). Причиной также может быть грязный или поврежденный конденсатор кондиционера (охладитель).

    Очень громкая работа компрессора после включения кондиционера. Причиной чаще всего является износ подшипника сцепления компрессора, реже загрязнение внутреннего компрессора.

    Что делать в случае возникновения таких проблем в кондиционере вашего автомобиля?

    Ищите специалиста по обслуживанию и ремонту кондиционеров. Ремонт системы кондиционирования автомобиля требует соответствующего оборудования, такого как

    • электронные датчики, предназначенные для обнаружения утечек, из которых вытекает газ;
    • кондиционеры, приспособленные для замены хладагента и минерального масла, а также способные создавать вакуум для предварительной проверки утечек в системе;
    • диагностика компьютеров для проверки возможных ошибок, хранящихся в памяти компьютера комфорта;
    • стандартное измерительное оборудование, например манометр;
    • доступ к технической информации производителя автомобиля.

    Знания и соответствующий опыт также необходимы. Поэтому в случае выхода из строя кондиционера — обратитесь к специалисту. Вам не всегда нужно беспокоиться о высоких затратах на ремонт. Иногда достаточно точно обнаружить и устранить утечки, заменить сцепление в компрессоре или долить уровень хладагента и масла, чтобы система полностью восстановилась.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector